SMSMC電(diàn)氣(qì)比例閥(fá)位數1～4位(wèi) I/O單(dān)元(yuán)位(wèi)數(shù)多8位(wèi)SMC電氣比例(lì)閥位數(shù)1～4位 I/O單(dān)元(yuán)SMC擺動(dòng)SMC回SMC氣爪(zhǎo)180°開閉型齒(chǐ)輪式(shì)氣爪MHW2SMC氣爪(zhǎo)180°開(kāi)閉型齒(chǐ)輪(lún)式(shì)氣(qì)爪MHW2SMSMC係列CKZ3T-X2734臂(bì)開度(dù)15o-135o開關(guān)SMC係列CKZ3T-X2734臂(bì)開度15o-135o開SMC夾(jiā)緊氣(qì)缸(gāng)基(jī)本型CKZ3T50TN-90TM-X2734SMC夾緊氣(qì)SMC標(biāo)準(zhǔn)型(xíng)氣缸MB-Z係列(liè)單(dān)杆(gān)雙作用動作(zuò)SMC標(biāo)準型(xíng)氣(qì)缸MB-Z係列(liè)單(dān)杆雙作用動作(zuò)

利用(yòng)氣體(tǐ)壓力來傳遞能量。 1
，氣(qì)動裝(zhuāng)置(zhì)結構簡單(dān)
，輕(qīng)便
，安裝(zhuāng)維(wéi)護簡(jiǎn)單。介質為空(kōng)氣(qì)，較之(zhī)液壓(yā)介質(zhì)來說不(bù)易燃燒，故(gù)使(shǐ)用安(ān)全(quán)。 　 2
，工作(zuò)介(jiè)質是(shì)的空(kōng)氣
，空

SMC氣(qì)動(dòng)元件(jiàn)是(shì)通過(guò)氣體(tǐ)的(dí)壓強(qiáng)或(huò)膨(péng)脹產(chǎn)生(shēng)的力(lì)來做功的(dí)元件(jiàn)，即(jí)將壓(yā)縮空(kōng)氣的彈性(xìng)能(néng)量(liáng)轉(zhuǎn)換(huàn)為動能(néng)的機(jī)件。如(rú)氣缸
，氣(qì)動(dòng)馬達
，蒸汽(qì)機等(děng)。氣(qì)動(dòng)元(yuán)件(jiàn)是一種(zhǒng)動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦(yì)為能(néng)量轉(zhuǎn)換裝置，利(lì)用(yòng)氣體(tǐ)壓力來(lái)傳(chuán)遞能(néng)量(liáng)。 1
，氣(qì)動(dòng)裝置結(jié)構簡單(dān)
，輕(qīng)便
，安裝(zhuāng)維護簡單。介(jiè)質為(wéi)空氣(qì)，較(jiào)之液(yè)壓(yā)介質來說(shuō)不易燃(rán)燒，故使用(yòng)安(ān)全。 　 2
，工(gōng)作(zuò)介(jiè)質是的空氣(qì)
，空氣本身不(bù)花錢。排氣(qì)處理簡單(dān)，不汙染(rǎn)環境，成(chéng)本(běn)低(dī)。 3
，輸出(chū)力以及工作速度(dù)的調(tiáo)節非常(cháng)容易。氣缸(gāng)的(dí)動(dòng)作(zuò)速度(dù)一般(bān)小於1M/S，比液壓和電氣方(fāng)式的動作速度(dù)快。 4
，可靠性(xìng)高(gāo)，使(shǐ)用(yòng)壽命長。電器元(yuán)件的(dí)有效(xiào)動作次(cì)數約為百(bǎi)萬次(cì)，而(ér)一(yī)般電磁(cí)閥的壽(shòu)命大於3000萬次，某(mǒu)些(xiē)質量好(hǎo)的閥過2億次。 5
，利(lì)用(yòng)空氣(qì)的壓縮(suō)性，可貯(zhù)存(cún)能(néng)量(liáng)，實(shí)現集(jí)中(zhōng)供氣(qì)。可(kě)短時間釋(shì)放能量，以(yǐ)獲得間歇(xiē)運(yùn)動中(zhōng)的高速響應(yīng)。可(kě)實(shí)現(xiàn)緩(huǎn)衝。對衝擊負(fù)載和(hé)過負載有(yǒu)的適(shì)應(yīng)能力(lì)。在(zài)一定(dìng)條(tiáo)件下(xià)，可使氣動裝置有自保持能力(lì)。 　 6
，全氣動控(kòng)製具有防(fáng)火
，防爆(bào)
，防潮(cháo)的能力(lì)。與液壓方(fāng)式(shì)相(xiāng)比，氣動(dòng)方(fāng)式(shì)可(kě)在高溫場(cháng)合使(shǐ)用。

SMC氣動元件 7
，由(yóu)於空氣(qì)流(liú)動損(sǔn)失小，壓縮(suō)空(kōng)氣可集(jí)中供應(yīng)，遠距離輸送(sòng) 缺點(diǎn) 播(bō)報(bào) 編(biān)輯(jí) 1
，由(yóu)於空(kōng)氣(qì)有(yǒu)壓(yā)縮(suō)性(xìng)，氣(qì)缸(gāng)的動作(zuò)速(sù)度(dù)易受負(fù)載(zǎi)的變化(huà)而變化。采用氣(qì)液(yè)聯動(dòng)方式(shì)可(kě)以克服這一(yī)缺(quē)陷(xiàn)。 2
，氣缸在低速運動(dòng)時(shí)候，由於摩擦(cā)力(lì)占推(tuī)力的(dí)比(bǐ)例(lì)較大，氣缸(gāng)的(dí)低(dī)速(sù)穩定(dìng)性不(bù)如液(yè)壓缸。 3
，雖(suī)然在(zài)許多應用(yòng)場合，氣缸的(dí)輸出(chū)力能(néng)滿(mǎn)足工(gōng)作(zuò)要(yào)求(qiú)，但其(qí)輸(shū)出(chū)力比液(yè)壓(yā)缸小(xiǎo)。 氣(qì)動(dòng)技術(shù)是以壓縮(suō)空氣(qì)為介質來傳動(dòng)和控製機(jī)械(xiè)的(dí)一門技(jì)術。由(yóu)於(yú)它具有節(jié)能
，無(wú)汙(wū)染
，高效
，低成(chéng)本
，安(ān)全可靠
，結(jié)構(gòu)簡單等(děng)優(yōu)點，廣泛(fàn)應(yīng)用於(yú)各種(zhǒng)機(jī)械和(hé)生產綫(xiàn)上。過去汽車(chē)
，拖(tuō)拉機等(děng)生產綫上的氣動係(xì)統及(jí)其元(yuán)件，都由各(gè)廠自行設計
，製造和維 適用性 播(bō)報 編輯 適(shì)用(yòng)控製(zhì)精(jīng)度 a
，動作(zuò)時(shí)間：指電信(xìn)號(hào)接(jiē)通或(huò)切(qiē)斷(duàn)至(zhì)主(zhǔ)閥動(dòng)作(zuò)完成(chéng)時(shí)間(jiān)，隻(zhī)有本公司產品多(duō)功能(néng)電磁(cí)閥可(kě)對開啟和關閉(bì)時間(jiān)分別調節(jié)，可滿(mǎn)足控(kòng)製精(jīng)度要求(qiú)，還(huán)可防(fáng)止(zhǐ)水(shuǐ)錘破壞。 b
，普(pǔ)通電磁(cí)閥(fá)隻(zhī)有(yǒu)開(kāi)
，關(guān)兩個位置，在控製精度(dù)要求高(gāo)和參數要(yào)求平(píng)穩(wěn)時請選用(yòng)多位電(diàn)磁閥。 c
，泄漏量樣(yàng)本(běn)上給出(chū)的(dí)泄漏(lòu)量(liáng)數(shù)值為(wéi)常(cháng)用(yòng)經(jīng)濟(jì)等級，若嫌偏(piān)高訂(dìng)貨(huò)。 適(shì)用(yòng)電(diàn)源 a
，根(gēn)據供(gōng)電電源種(zhǒng)類(lèi)，分別選用交(jiāo)流和直流(liú)電磁閥。

SMC氣動元(yuán)件是通過(guò)氣體的(dí)壓(yā)強或(huò)膨(péng)脹產(chǎn)生的(dí)力來做功的元件，即(jí)將(jiāng)壓縮空氣的(dí)彈性能量轉(zhuǎn)換(huàn)為(wéi)動(dòng)能的(dí)機件。如(rú)氣(qì)缸(gāng)
，氣動(dòng)馬達
，蒸(zhēng)汽機等(děng)。氣動(dòng)元件(jiàn)是一種(zhǒng)動力傳(chuán)動(dòng)形式，亦為能量轉換裝置，利(lì)用氣體壓(yā)力(lì)來傳遞能(néng)量。 1
，氣動(dòng)裝置(zhì)結構簡單(dān)
，輕(qīng)便
，安(ān)裝(zhuāng)維護簡(jiǎn)單。介(jiè)質(zhì)為(wéi)空氣，較之(zhī)液壓(yā)介(jiè)質(zhì)來說(shuō)不(bù)易(yì)燃(rán)燒(shāo)，故(gù)使用(yòng)安(ān)全。 　 2
，工作(zuò)介質(zhì)是(shì)的(dí)空氣(qì)
，空(kōng)氣本(běn)身(shēn)不(bù)花錢。排(pái)氣處(chǔ)理(lǐ)簡(jiǎn)單(dān)，不汙(wū)染(rǎn)環(huán)境，成(chéng)本低(dī)。 3
，輸出(chū)力以及工作(zuò)速(sù)度(dù)的(dí)調節(jié)非常(cháng)容易。氣(qì)缸的(dí)動(dòng)作速(sù)度(dù)一(yī)般小於1M/S，比液壓(yā)和(hé)電(diàn)氣方式(shì)的動(dòng)作速度(dù)快。 4
，可靠性高(gāo)，使用壽命(mìng)長。電器元(yuán)件的(dí)有效(xiào)動(dòng)作次數(shù)約為百萬次(cì)，而(ér)一般(bān)電磁(cí)閥的壽(shòu)命(mìng)大於3000萬次(cì)，某些質量好的閥(fá)過2億次(cì)。 5
，利(lì)用空氣的壓(yā)縮性，可貯存能量，實現集中(zhōng)供氣(qì)。可(kě)短(duǎn)時(shí)間釋放(fàng)能量，以(yǐ)獲(huò)得間(jiān)歇(xiē)運動中的高(gāo)速(sù)響應。可實現緩(huǎn)衝。對衝擊負(fù)載和過(guò)負載(zǎi)有(yǒu)的適應(yīng)能(néng)力。在一定條件(jiàn)下(xià)，可使(shǐ)氣(qì)動裝置(zhì)有自保持能力。 　 6
，全(quán)氣動控製具有(yǒu)防火(huǒ)
，防爆(bào)
，防(fáng)潮(cháo)的能力(lì)。與液(yè)壓(yā)方式相比，氣動方(fāng)式(shì)可在(zài)高(gāo)溫(wēn)場(cháng)合使(shǐ)用。

SMC氣(qì)動元件(jiàn) 7
，由於空氣流(liú)動損(sǔn)失小，壓(yā)縮空氣(qì)可集中供(gōng)應(yīng)，遠距離(lí)輸(shū)送 缺點 播報(bào) 編(biān)輯 1
，由於空(kōng)氣(qì)有壓(yā)縮(suō)性(xìng)，氣缸的動作(zuò)速度易受負(fù)載(zǎi)的變化而變化。采用(yòng)氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克(kè)服(fú)這(zhè)一缺陷。 2
，氣(qì)缸在低速(sù)運動時候，由(yóu)於摩擦(cā)力(lì)占推力的比(bǐ)例(lì)較(jiào)大，氣缸的低速穩定性不如液壓缸。 3
，雖(suī)然在許多應(yīng)用(yòng)場合(hé)，氣缸(gāng)的輸(shū)出(chū)力(lì)能滿足工(gōng)作(zuò)要求，但其輸(shū)出力比液(yè)壓缸(gāng)小。 氣動技術(shù)是以壓縮空氣為(wéi)介質來(lái)傳動(dòng)和(hé)控製機械的一門(mén)技術(shù)。由於它(tā)具有(yǒu)節能(néng)
，無汙染
，高效
，低(dī)成本
，安全可(kě)靠(kào)
，結構(gòu)簡單等(děng)優點(diǎn)，廣泛(fàn)應用(yòng)於各(gè)種機械和生產(chǎn)綫(xiàn)上。過(guò)去汽(qì)車(chē)
，拖(tuō)拉機(jī)等生產(chǎn)綫(xiàn)上的氣(qì)動係(xì)統(tǒng)及(jí)其(qí)元件(jiàn)，都由各(gè)廠(chǎng)自(zì)行(háng)設計
，製(zhì)造(zào)和維(wéi) 適(shì)用(yòng)性 播報(bào) 編(biān)輯 適用(yòng)控製精(jīng)度 a
，動作時間：指(zhǐ)電信(xìn)號接(jiē)通或(huò)切斷至(zhì)主(zhǔ)閥(fá)動作完(wán)成時(shí)間(jiān)，產品(pǐn)多功(gōng)能(néng)電(diàn)磁(cí)閥(fá)可(kě)對(duì)開(kāi)啟(qǐ)和關(guān)閉(bì)時間分別調(tiáo)節，可(kě)滿(mǎn)足(zú)控製(zhì)精度(dù)要求，還(huán)可防止水錘(chuí)破(pò)壞。 b
，普通電磁閥隻(zhī)有開(kāi)
，關兩個位置(zhì)，在(zài)控(kòng)製精度(dù)要求高和參(cān)數要(yào)求(qiú)平(píng)穩(wěn)時(shí)請(qǐng)選用多位電(diàn)磁(cí)閥。 c
，泄漏量(liáng)樣(yàng)本上給(gěi)出的(dí)泄漏量數值為(wéi)常用經濟(jì)等級，若(ruò)嫌偏高訂(dìng)貨(huò)。 適(shì)用電源 a
，根據(jù)供電(diàn)電(diàn)源(yuán)種類，分(fēn)別(bié)選(xuǎn)用(yòng)交流(liú)和直(zhí)流(liú)電(diàn)磁閥。

氣本身(shēn)不(bù)花(huā)錢。排氣處(chǔ)理(lǐ)簡(jiǎn)單(dān)，不汙染(rǎn)環境，成(chéng)本(běn)低。 3
，輸出力(lì)以及工作(zuò)速度的調(tiáo)節非(fēi)常容(róng)易。氣(qì)缸的動作(zuò)速(sù)度(dù)一(yī)般小(xiǎo)於1M/S，比液壓和電(diàn)氣(qì)方式的動作速度快。 4
，可(kě)靠(kào)性高，使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)長。電器元件的(dí)有效(xiào)動作(zuò)次數約(yuē)為百(bǎi)萬次(cì)，而一般(bān)電(diàn)磁(cí)閥(fá)的壽(shòu)命大於(yú)3000萬次(cì)，某(mǒu)些質量(liáng)好(hǎo)的閥過2億次(cì)。 5
，利用空氣(qì)的壓縮性(xìng)，可貯(zhù)存能量，實(shí)現集中供(gōng)氣。可(kě)短時(shí)間(jiān)釋放(fàng)能(néng)量(liáng)，以獲得(dé)間歇(xiē)運(yùn)動(dòng)中(zhōng)的(dí)高(gāo)速響應。可實(shí)現(xiàn)緩衝(chōng)。對衝(chōng)擊(jī)負載和(hé)過負(fù)載有的適(shì)應能(néng)力(lì)。在一定條(tiáo)件下，可使氣(qì)動裝置有自保持能力(lì)。 　 6
，全(quán)氣動控製具有(yǒu)防火(huǒ)
，防爆
，防(fáng)潮(cháo)的(dí)能(néng)力。與(yǔ)液壓(yā)方式相比(bǐ)，氣動方(fāng)式(shì)可(kě)在高溫場(cháng)合(hé)使(shǐ)用(yòng)。

SMC氣動(dòng)元(yuán)件 7
，由於空(kōng)氣(qì)流(liú)動損(sǔn)失(shī)小(xiǎo)，壓縮空(kōng)氣可集(jí)中(zhōng)供應(yīng)，遠距離(lí)輸送 缺(quē)點 播報 編輯 1
，由於(yú)空(kōng)氣(qì)有壓縮(suō)性(xìng)，氣(qì)缸的動(dòng)作(zuò)速(sù)度易受負載(zǎi)的變(biàn)化而變化(huà)。采用氣液聯動方式可(kě)以克(kè)服這一缺陷。 2
，氣缸在(zài)低速(sù)運動(dòng)時(shí)候，由於摩擦力(lì)占推力的(dí)比例較大(dà)，氣缸的低(dī)速(sù)穩(wěn)定(dìng)性(xìng)不(bù)如(rú)液(yè)壓缸。 3
，雖然在(zài)許多應用場(cháng)合，氣缸的(dí)輸出(chū)力能滿足工(gōng)作(zuò)要求(qiú)，但其(qí)輸出(chū)力比(bǐ)液(yè)壓(yā)缸小。 氣動技術是以壓縮(suō)空(kōng)氣(qì)為(wéi)介質來(lái)傳(chuán)動和(hé)控製機械的(dí)一門(mén)技術。由(yóu)於它具有節(jié)能(néng)
，無(wú)汙染
，高(gāo)效
，低成(chéng)本(běn)
，安全可靠
，結構(gòu)簡(jiǎn)單等(děng)優(yōu)點，廣泛(fàn)應用於各種(zhǒng)機(jī)械(xiè)和生(shēng)產(chǎn)綫上。過去(qù)汽車
，拖拉機(jī)等(děng)生產(chǎn)綫上(shàng)的氣(qì)動(dòng)係統(tǒng)及其(qí)元(yuán)件，都(dū)由(yóu)各(gè)廠(chǎng)自(zì)行(háng)設(shè)計
，製造和維 適(shì)用性 播報(bào) 編(biān)輯 適用控製產品多功(gōng)能電磁閥(fá)可(kě)對開(kāi)啟和(hé)關閉時間分別調(tiáo)節，可(kě)滿足控製(zhì)精(jīng)度(dù)要求，還可防止水(shuǐ)錘破壞。 b
，普通電磁閥隻(zhī)有開
，關兩個(gè)位(wèi)置(zhì)，在控(kòng)製精度(dù)要求(qiú)高和參(cān)數(shù)要求(qiú)平穩時(shí)請(qǐng)選(xuǎn)用(yòng)多(duō)位(wèi)電(diàn)磁閥(fá)。 c
，泄漏量樣(yàng)本上給(gěi)出(chū)的泄漏(lòu)量(liáng)數(shù)值為(wéi)常用經濟(jì)等(děng)級，若嫌偏高(gāo)訂貨(huò)。 適用電(diàn)源 a
，根據(jù)供(gōng)電(diàn)電源種(zhǒng)類，分(fēn)別(bié)選用交(jiāo)流和直(zhí)流(liú)電(diàn)磁閥(fá)。